观察者网，从这里读懂世界作为最易于融入自然的交通方式，一年四季，变幻无穷的风景始终是铁路两侧不变的主题。而若在冰雪消融、万物复苏之际乘上火车，在春意盎然的自然画卷中欣赏似锦繁花，可谓铁道旅行的最大享受。从南方金黄耀眼的油菜海，到大别山区迎风怒放的映山红；从东南沿海姹紫嫣红的三角梅，到北方险峻山脊上桀骜不驯的山杏花。在幅员辽阔的中国，春天的脚步从南到北一步步走来，不仅让我们得以“慢慢”欣赏，不同的植物带来不同的色彩，不同的春意。近日，铁路媒体人、资深铁路摄影师罗春晓拍摄了一组铁路风光照，介绍了多条铁道旅行赏花路线，其唯美程度丝毫不亚于北京居庸关花海图。让我们沿着万里铁道线，一起寻觅精彩而富有变化的春色吧。 金色的油菜花在江南大地上，每每寒冬过去，金色的油菜花会首先带来春的气息。连绵不绝的万亩油菜田仿佛金色的地毯，铺就在原野、丘陵、屋后、江边，成为春季里最绚丽的一道风景线。在日本，有南至北追逐樱花开放成为一项民族的迎春活动。而在中国，辽阔的幅员也让油菜花开放随着温度的上升，由南向北层层递进。从年初到年中，从随着油菜花盛开的步伐，我们有机会享受半年春天的绚丽。更幸运的是，相比于樱花一周的花期，油菜花的花期长达月余，让我们可以更加放松的寻找那份金黄的春意。 春到京沪高在北方的严寒和烟火间欢度春节之际，广东、海南、云南等地的油菜花便已竞相怒放，首先带来春的色彩。阳春三月，湖南、浙江南部和四川的油菜花进入盛花期。到了四月，江汉平原、长三角地区的油菜花海让江南水乡进入了一年中色彩最鲜艳的时间。六月，甘肃、新疆和青海的油菜花则让“春风不度玉门关”成为历史。七八月间，最后的春色甚至走上青藏高原，在雪山脚下留下金黄的花海。 美国五也有春天不同时间精选欣赏油菜花的主要线路：1~2月：南昆线、成昆线、京广线、京广高铁广东段等；3月：湘桂线、沪昆线、宝成线、京广高铁湖南段等；4月：京沪高铁上海~蚌埠段、沪宁高铁、沪杭高铁、合武线、合宁线、京广高铁湖北段、襄渝线等；6月：青藏线西宁至格尔木段，兰新线等；7月：青藏线格尔木至拉萨段等。 行驶在蓝天与花海间 盛开在玉珠峰冰川脚下的油菜花。远方便是青藏铁路。 湖北红安好风光朴实的山桃与山杏花相比南方春天的绚丽，北方的春天则显得略有些朴实无华。荒凉的原野与山脊之上，绿意总是姗姗来迟，最早报春的是傲立枝头的山桃与山杏。与艳丽的油菜花相比，单支的山桃花与山杏花少了一分艳丽的色彩，多了一分粉嫩的羞涩。可每每春至，漫山遍野，花海烂漫，连绵不绝的粉嫩却更加让人陶醉其间。值得一提的是，每至暮春，北京西北的关沟峡谷中，万里长城与百年京张铁路如两条长龙穿行绚烂花海，更让人在精彩间体验历史与沧桑。 紫色大秦线 春到青龙桥 与油菜花开放循纬度一路而上不同，北方山岭上山桃与山杏花的开放更多的受到海拔高度的影响。正可谓“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”。以京张铁路经由的关沟峡谷为例。南口附近的山脚下，三月底时便盛开山花；四月中，粉红的春色爬上关沟中心海拔300米的居庸关；到了4月底，八达岭脚下，海拔800米的青龙桥站迎来了最后的春色。在这里，春色如同缓缓铺就的画卷，一路延展……欣赏山桃花与山杏花的主要线路：京张线北京~八达岭段、丰沙线、京承线、大秦线等。 南方除了油菜花，也能遇到梨花杏花盛开的情况。阳春三月的湘黔线。绚丽的映山红与三角梅除了油菜花与山杏花，映山红与三角梅也是铁路两侧常见的绚丽。映山红又名杜鹃花。正如李白名句“蜀国曾闻子规鸟，宣城还见杜鹃花。一叫一回肠一断，三春三月忆三巴”中所写，杜鹃可谓三春三月中最值得回忆的画面。特别是在大别山区，姹紫嫣红的杜鹃花时而铺满山野，时而无影无踪，与散落山间的油菜花交相呼应，美不胜收。除此之外，三角梅则是中国南方最常见的美丽花卉。当然，生于热带的三角梅一年四季都很常见，只是春日赏花时节，又怎能忘记那份露红烟紫的美丽？无论鹭岛厦门，春城昆明还是琼岛海岸，铁路两侧都少不了三角梅的鲜艳身姿。乘坐火车穿行其间，热带风情与盎然春意交相辉映，更有一分独特的味道。欣赏映山红与三角梅的主要线路：合武线、麻（城）潢（川）线、京广线湖北段、沿海客运专线福建至广东段、昆河线等。 绚丽的青藏高原 映山红透大别山